22日晚，安徽旅客胡女士向上游新闻（baoliaosy@163.com）记者反映，她与同事一行10人从成都乘坐埃塞俄比亚航空（以下简称：埃航）前往津巴布韦时，遭遇航班超售，第二程机票在未提前告知的情况下被核销短期股票配资门户，近20名中国旅客在当地机场滞留13小时，而其他外国乘客正常登机。23日，埃航北京代表处回应上游新闻记者称，将核实情况。
胡女士称，第二程从埃塞俄比亚出发前往津巴布韦的机票被强行核销。受访者供图
胡女士介绍，此次她们从成都出发前往津巴布韦公干，航班于22日凌晨2点05分起飞，飞行9个小时后，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴博莱机场中转过境停留2小时50分钟 。一行人到达博莱机场后，被埃航工作人员告知航班超售座位，且在他们不知情的状况下，从博莱前往津巴布韦的第二程机票被机场工作人员拍照并核销，致使近20名中国旅客在登机口无法登机。
改签后的机票，胡女士一行原本应于当地时间早晨9点25分出发，被改签至晚上10点，在机场滞留超13小时。受访者供图
“我们的行李都跟随飞机走了，（第二程）机票也值机了，座位号都有了，但人却滞留了13个小时。”胡女士表示，超售涉及的旅客竟全是中国人，这让大家十分不解 ，“我们公司（的员工）和其他中国旅客并不认识，也不是一起购买的机票，却被一起拦下了。”针对埃航方面提出，因胡女士购买机票时间临近所以航司超售后取消机票的说法，胡女士一行予以否认，“机票是公司提前一个月花费近7000元购买的正价票，不是打折的或者积分兑换的机票，也根本不存在临期购买的问题。”
因超售问题，近20名中国旅客滞留机场。受访者供图
胡女士称，事件发生后，埃航未主动道歉或提出赔偿，后续改签事宜由博莱机场一名中国国航地勤代表协助完成。“工作人员安排了两餐、100元代金券，酒店条件很差且缺乏安全保障，我们最终只能在机场过夜滞留。”
胡女士提供的行程单。受访者供图
多年从事出境机票代理的奥先生（化名）介绍，航班超售在国外航空公司较为普遍，埃航更是常出现这种情况。他表示，航班超售是航司为降低座位虚耗、提升收益的常见做法，即销售数量略大于实际座位的机票，“比如200座的飞机实际销售210张机票，一旦所有购票旅客均办理乘机，又无人改签或退票便会出现超售，算是一种博弈。”奥先生透露，此时航司通常会协商补偿，寻求自愿改签的旅客。他建议，旅客在国外乘机时不确定因素很多，可尝试提前完成线上或线下值机，锁定座位。针对胡女士一行的情况，他还建议可现场与埃航谈判，或通过国内OTA（线上旅行社）平台沟通赔偿事宜。
23日，记者就此事致电埃塞俄比亚航空集团北京代表处，工作人员回应称，已获悉相关情况，正在向博莱机场方面核实，并将向上级反映。
上游新闻记者 周荞
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